炼钢厂那日夜不息的炉火与钢流，如同源源不断的生命力，注入了瓦窑堡军工体系的每一个角落。而此刻，这份“生命力”正向着一个焦点汇聚——飞机研发与制造中心的总装车间。经过漫长而艰辛的设计、试制、零部件生产和子系统测试，“东方野马”首台样机的总装工作，进入了最后的冲刺阶段。

总装车间比以往任何时候都要热闹。高敞的厂房内，灯火通明，各种工具碰撞声、铆枪的哒哒声、行车的运行声、技术人员的指令和交谈声混杂在一起，形成一首激昂的工业交响乐。车间中央，那架凝聚了无数人心血的飞行器，已然初具雄姿。

得益于20吨新炉稳定供应的“尖刀”钢材，机身的主要承力结构件——主梁、隔框、翼梁、翼肋——此刻正被熟练的装配工人们精准地组合在一起。这些泛着银灰色哑光的构件，表面光洁，尺寸精准，连接孔位丝毫不差。

“左边再抬高两毫米！好！稳住！”江砚秋站在机身框架旁，手里拿着图纸和卡尺，眼睛紧紧盯着正在对接的中段机身与尾梁结合部。他的额角渗着细汗，但声音沉稳清晰。几个老师傅和青年技工在他的指挥下，小心地操作着简易的定位工装和千斤顶，让两部分巨大的金属结构缓缓靠拢、对准。

“江工，这新钢料就是不一样，”一位负责铆接的老师傅在等待间隙，摩挲着构件的边缘，“瞅这切面，均匀！铆枪打上去，受力也均匀，不像以前有些料，硬一块软一块的，费劲还容易出暗伤。”

“老师傅说得对，”江砚秋点头，目光仍锁在结合缝上，“材料性能均匀稳定，是保证全机结构完整性的基础。咱们现在用的，可是谢工他们专门为飞机‘定制’的筋骨。”

另一边，发动机舱区域则是另一番景象。空气中弥漫着淡淡的机油和燃料气味。陈景澜、周明远和沈亦辰三位发动机专家，正围在那台已经完成地面台架测试的v型液冷发动机旁，进行上机前的最后检查。

“涡轮增压器的旁通阀控制线束，再确认一遍走向，绝对不能和高温管路有干涉！”陈景澜半蹲着，用手电筒照着发动机舱深处。

“放心，老陈，”周明远对照着安装图，“线束都用耐高温套管包好了，固定卡箍也检查过三遍。倒是这发动机主安装支架的螺栓……”他看向旁边几位正在做准备的装配工，“同志们，这几个螺栓的预紧力矩一定要按手册来，用扭力扳手，分三次对角拧紧，一次都不能马虎！”

“明白！专家您放心，力矩扳手都校准过了！”领头的装配班长响亮地回答。

林烽几乎整天都泡在总装车间里。他一会儿出现在机身组装区，看着江砚秋他们解决一个关键定位问题；一会儿又转到发动机安装区，询问陈景澜有没有需要协调的困难；一会儿还要去航电系统安装区，看看苏瀚文、陆哲远他们如何将那些精密的仪表、电台和初步的“自动驾驶仪”线路小心翼翼地铺设进机身狭窄的通道。

“林厂长，飞行员座舱的防弹钢板和风挡框架对接处，公差配合有点紧，需要现场稍微修磨一下。”机身组有人汇报。

“需要钳工？我马上叫家泉次郎带人过来！”林烽反应迅速。